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Bertrand Vilmer: biografía, carrera y premios

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Recorrer el currículum de Bertrand Vilmer es como los doce trabajos de Hércules, tan impresionante es el currículum de este experto nacido el 24 de julio de 1954 en Vesoul. Esto da una idea del nivel de conocimientos de este ingeniero aeronáutico y espacial (Escuela del Aire), titular de una licencia de piloto experimental, piloto de caza y piloto de avión… ¡nada menos! Una mirada a la trayectoria profesional de Bertrand Vilmer.

Educación y trayectoria profesional

En 1979, Bertrand Vilmer obtuvo su título de ingeniero aeronáutico y espacial en la Escuela del Aire. Al año siguiente, en 1980, obtuvo la certificación de piloto de caza (T 33, Tours), y luego la de piloto de helicóptero en 1982 en Chambéry, con un total de 5.500 horas de vuelo en más de 85 tipos de aviones y helicópteros. Apasionado por su campo, no se detuvo ahí y obtuvo su licencia de piloto de pruebas experimentales en Francia, en Istres (EPNER), en 1985, y luego en Inglaterra (ETPS).

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Bertrand Vilmer comenzó su carrera profesional en 1982, como piloto de la unidad de búsqueda y rescate Puma SAR en Istres. Allí permaneció hasta 1985, cuando pasó a ser piloto de pruebas en el centro de pruebas de vuelo de Istres: vuelo de motores (TM 319/Fadec) y optrónica. Durante sus años de práctica, Bertrand Vilmer adquirió una experiencia que le llevó a convertirse en jefe de clase en la Escuela Politécnica y a ocupar varios puestos de mando en Francia, entre ellos el de segundo jefe en la Escuela del Aire de Salon-de-Provence. A continuación, abandonó Francia para ocupar el puesto de jefe de Estado Mayor de las fuerzas francesas en Cabo Verde, en Dakar. Esto fue en 1999.

Carrera en la administración y el sector privado

bertrand-vilmerA su regreso de Senegal en 2001, Bertrand Vilmer fue nombrado comandante de la base aérea 107 en Villacoublay. Allí permaneció hasta 2004, cuando asumió la dirección de la Inteligencia Militar en París, a cargo de la explotación y orientación de la inteligencia en beneficio del Estado Mayor General de los Ejércitos del Gabinete del Ministro de Defensa y Altas Autoridades del Gobierno ( misión de enlace con el Despacho del Ministro de Defensa).

En 2007, Bertrand Vilmer se incorporó al Ministerio de Hacienda, y más concretamente a la Dirección General de Aduanas y Derechos Indirectos (DGDDI), como director de aviación en París. Estas experiencias han añadido otra cuerda al arco del piloto de caza y de avión. Por lo tanto, también está cualificado para llevar el sombrero de líder, administrador y tomador de decisiones.

En ese momento su carrera dio un nuevo giro, tras ser nombrado Vicepresidente de Arianespace en 2007. Miembro del comité de dirección de la empresa, Bertrand Vilmer se encarga de negociar las licencias de exportación con las autoridades estadounidenses, de integrar a los socios extranjeros de la empresa en la Guayana Francesa y de definir y aplicar la política de seguridad de la empresa (desde 2008). Al mismo tiempo, trabajó para Hélicoptères de France SA (HdF). En 2010, fue nombrado miembro del consejo de administración de la empresa por Euromédia, el accionista mayoritario de Hélicoptères de France. Poco después, se convirtió en su presidente y director general..

Creación de ICARE en 2011

Mientras era presidente y director general de HdF, Bertrand Vilmer dio un vuelco a su mundo al crear ICARE en 2011, una empresa nacida de la sensación de que había un hueco que cubrir en el campo de la aeronáutica y la experiencia espacial. ICARE, empresa independiente, está especializada en varios ámbitos de intervención, a saber

  • Experiencia aeronáutica y espacial;
  • Corretaje aéreo y alquiler de helicópteros;
  • Transporte aéreo;
  • Formación y apoyo a las empresas del sector aeronáutico y espacial;
  • Gestión de proyectos y arquitectura de respuestas a licitaciones complejas;
  • Las actividades de los agentes y corredores de seguros y los conocimientos técnicos, reglamentarios y financieros aeronáuticos.

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En ICARE, Bertrand Vilmer dirige un equipo de expertos y profesionales de alto nivel en todos los campos de la aeronáutica y el transporte aéreo y espacial. Como hemos visto, una de las especialidades de la empresa es el corretaje aéreo. Muy pronto, ICARE se convirtió en la referencia en la venta de tiempo de vuelo llave en mano en Estados Unidos.
En 2016, Bertrand Vilmer decidió dedicarse exclusivamente al desarrollo de ICARE, dejando así su cargo de director general de HdF. Inició su estrategia de crecimiento adquiriendo varias empresas especializadas en sectores específicos de la aviación y la aeronáutica. A través de estas adquisiciones, ICARE, rebautizado como Grupo ICARE, se convirtió en un grupo de empresas..
Así, el grupo dirigido por Bertrand Vilmer reúne una gama de productos y servicios complementarios en el sector aeronáutico, lo que le permite establecer asociaciones con empresas privadas y públicas de primer orden, como EDF/RTE, ENEDIS/INEO, International SOS, Capgemini….

Legión de Honor y Orden Nacional del Mérito, Medalla del Ejército del Aire: una experiencia reconocida

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Bertrand Vilmer cosecha éxitos en la industria aeroespacial. Sus conocimientos, las diversas misiones que ha llevado a cabo, su experiencia sobre el terreno y el éxito de su grupo ICARE hacen de él un perfil único en el sector. No es de extrañar que sus nombramientos no hayan tardado en llegar: perito judicial en el Tribunal de Apelación de París y homologado por el Tribunal de Casación (aeronáutica y transporte aéreo), y la presidencia de la sociedad nacional de peritos judiciales en aeronáutica y espacio francesa, de la que es miembro fundador. Bertrand Vilmer es también miembro de la sociedad de peritos ingenieros del Tribunal de Apelación de París. Como reconocimiento final a su experiencia y a su excepcional carrera, Bertrand Vilmer es coronado como Oficial de la Legión de Honor y de la Orden Nacional del Mérito, Medalla del Ejército del Aire.

Bertrand Vilmer, el experto – consultor

Verdadera referencia en el ámbito de la aeronáutica y el espacio, Bertrand Vilmer es invitado a menudo a dar su opinión de experto sobre las posibles causas de un accidente aéreo. También se le ha oído comentar los problemas de BOEING cuando los aviones del fabricante estadounidense se han estrellado varias veces en intervalos cortos. Este fue notablemente el caso en 2019 con el accidente del Boeing 737 de Ethiopian Airlines, que se estrelló en el despegue, matando a 157 personas. Un suceso trágico que movilizó a los medios de comunicación de todo el mundo, con una pregunta en el aire: ¿qué pasó exactamente? ¿Por qué el Boeing 737 estuvo a punto de estrellarse en el despegue?

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Para responder a estas preguntas, los medios de comunicación franceses recurrieron a Bertrand Vilmer. Una de las cuestiones planteadas al experto fue la de copiar a China y prohibir el tráfico aéreo del modelo de Boeing implicado en este terrible accidente, el 737-Max 8. Para Bertrand Vilmer, era absolutamente necesario dejar en tierra todos los Boeing 737-Max. Para apoyar su posición, el experto en aviación hizo la conexión con otro accidente que ocurrió poco antes que el del avión de Ethiopian Airlines y que implicaba el mismo modelo. De hecho, se descartó la tesis de un accidente por obsolescencia, ya que se trataba de modelos de avión recientes.

Misiones especiales

Durante su carrera, Bertrand Vilmer ha realizado numerosas misiones y estancias largas en África (de 5 semanas a 2 años), en los territorios antárticos franceses y australianos, en Kerguelen, en el Centro Industrial del Pacífico, en la Guayana Francesa, en el Departamento de Operaciones de Mantenimiento de la Paz de las Naciones Unidas en Nueva York, en la Europa balcánica, en Asia Central, en Kazajstán (Baikonur) y en Rusia. En 2016, creó una estructura reglamentaria, validada por una decisión interministerial publicada en el Diario Oficial de la República Francesa, que permite a las unidades militares adquirir horas de vuelo en un avión civil. En 2017, 2018 y 2019, reitera poniendo a disposición del Ejército del Aire, del Ejército de Tierra y de la Dirección General de Armamento aeronaves civiles.

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Bertrand Vilmer es también miembro de la Academia del Aire y profesor del Instituto de Formación e Investigación Universitaria en Transporte Aéreo (IFURTA). Aficionado al deporte, este piloto de caza y de avión y experto en aeronáutica es el vicepresidente del club de rugby profesional Massy Essone (Pro D2 – Nacional)..

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